Internacional Cultura Societat Politica Tecnologia Medi ambient
logo
Connectats: 309
Raconaires: 92
Anònims: 217

15412 raconaires
Barra temes
Barra de temes
 
peu_caixa

Dilluns, 26 de setembre de 2005 a les 9:00
Informa: zep
avioÉs curiós veure la reacció provinciana i de submissió dels polítics catalans davant la decisió d'Iberia d'anul·lar gran part dels vols internacionals que opera des de l'aeroport de Barcelona. Tots ells es queixen d'una manca de criteris econòmics i d'una decisió que, segons ells, ha estat presa políticament, amb la voluntat de menystenir el principal aeroport del nostre país, enfront el de Madrid. Però, valorem la decisió.

Iberia fins ara operava a la gran majoria dels vols que sortien des d'El Prat, el que portava a un control absolut dels slots, fingers, autobusos, equipatges, etc... La resta de les companyies sempre es queixaven de no poder competir degut a les males formes d'una companyia que encara mou molts interessos dins d'AENA i del govern espanyol, si no, de què ha d'existir un servei com el Pont Aeri, només per Ibèria, si la resta tenen vols regulars? O per què no privatitzen els aeroports un a un?

Ara, han decidit marxar i tots ens posem les mans al cap clamant contra el centralisme quan el que hauríem de fer és reaccionar com un país amb dignitat i exclamar un 'Ja era hora!', tal i com han fet companyies catalanes com Vueling o estrangeres com Easyjet, Continental Airlines o Air Madrid, anunciant un increment o una creació de nous vols internacionals des del nostre aeroport, alguns de caire transoceànic.

Fins a quin punt hem arribat de submissió que ens entristeix que marxi l'empresa que ha tingut el peu a sobre nostre fins l'últim dia? Si ells creuen que empresarialment és una decisió encertada fer passar els vols de Barcelona a Berlín (per exemple) per Madrid, deixem-los. Els que opinen que és molt rendible mantenir vols internacionals des de la nostra capital ompliran aquests buits i tot això anirà en benefici dels propis usuaris, que disposarem de més opcions i a més baix preu que les anteriors.

Aquesta decisió ens acosta (tot i que llunyanament) a una posició d'igualtat de condicions respecte d'altres països, havent de competir només per a crear la necessitat de més vols internacionals, amb la creació d'empreses, la internacionalització de les existents i l'augment dels intercanvis comercials amb l'estranger.

És a dir, ara es tractaria que empresaris i institucions deixessin les reaccions provincianes d'aquests dies, per posar-se a treballar per construir un país digne relacionat directament amb el món i no a través del sedàs dels veïns.

Oriol López
Entorns.info

Llindar:  de 7 comentaris
Mode: 
fluxe
avatar
  per BCNGROa 26 de setembre de 2005 a les 9:58

Un article interessant . Estic totalment d'acord amb tu que Iberia no ens fa cap falta l'aeroport de Barcelona però crec que en comptes de deixar que altres companyies aèries extrangeres saturin el mercat potser seria més profitós per a Catalunya crear una companyia aèria nacional catalana capaç d'anar substituint progressivament Iberia als Països Catalans. Aquesta companyia podria començar per operar els vols que Iberia deixarà d'operar des del Prat.
 
Ja sé que hi ha Vueling però els seus A320s no poden arribar gaire lluny. Ens caldria una companyia amb una flota diversificada capaç d'operar vols domèstics dintre dels Països Catalans, vols europeus i vols intercontinentals. El problema d'això és que ens faria falta molt de capital i no crec que els empresaris catalans estiguin disposats a invertir en un sector com el de l'aeronàutica en un moment en què el preu del petroli està posant les coses molt complicades a les companyies aèries.
pixelfluxe
avatar
  per frangea 26 de setembre de 2005 a les 20:54
La companyia aèria nacional catalana que tu dius és vueling, que ja va dir que intentaria quedar-se amb els slots d'iberia, encara que de moment només tingui A320, és una empresa que està en creixement, i és la unica companyia de baix cost que té els seus avions nous, i de ben segur que amb el temps adquiriran encara més avions, més grans i millors.
fluxe
avatar
  per Palatrecoa 26 de setembre de 2005 a les 13:07

Què se n'ha fer de la companyia "Air-Catalunya"????
 
un altre èxit de l'empresariat català/generalitat com Menta!!!!
fluxe
avatar
  per SergiMa 26 de setembre de 2005 a les 14:11
Trobo que es un article interessant. Un punt de vista que desconeixia.

No obstant, s'ha de reconeixer que, almenys per un periode de temps, perdem la connexió amb alguns aeropots internacionals, i pel que fa a aquesta companyia, tenim una dependència total amb Madrid.

Espero que el temps demostri a Iberia que estava equivocada, i quan intenti corregir la seva decisió, es trobi amb que altres aerolínies ja s'han menjat el seu tros del pastís.

I quan la Generalitat gestioni l'aeroport, dugui una política pensada des d'aquí i no des de Madrid.
fluxe
avatar
  per brigadistaa 26 de setembre de 2005 a les 19:09

Es una visió interessant, no hi havia pensat.
 
Opino que si totes les vacants de vols, i altres que Ibèria deixi lliures a Barcelona-El Prat, són ocupades per altres companyies eficientment, es una bona noticia per a nosaltres. Però desconfio molt de la capacitat de totes aquestes petites empreses de vols barat per tal de governar bé el nostre aeroport i que tot plegat no sigui un caos.
 
Una altre gran companyia tipu British Airways, hauria d'agafar ni que fos sinvolicament les rendes de l'aeroport, sinó tot plegat pot ser una anarquia.
pixelfluxe
  per JordiSa 27 de setembre de 2005 a les 7:22

El "control" i gestio del aeroport no depen de les companyies aeries sino, en el cas de Barna, de AENA, que es una altra creu. A un aeroport no li cal, tot i que tampoc li fa cap nosa, ser la seu d'una linia. Al aeroport de Bruselles els passa que la companyia nacional belga Sabena ja dorm el son dels justos des de fa temps, i no passa res.
 
Pero no hi veig cap problema que İberia marxi de Barna. si hi ha clients hi haura avions, i si no son d'İberia donç millor. İberia ha mantingut una actitut de maltracte envers qualsevol aeroport que no sigui Madrid i no la trobarem a faltar.
 
El fet que l'aeroport sigui utilitzat per moltes companyies pero que cap d'elles sigui clarament dominant no es mala cosa, perque aixi no dependra l'aeroport dels canvis de estructura d'una empresa concreta. No hi ha problema si hi ha clients.
 
Si Vueling aconseguis creixer podria ser l'oportunitat pel aeroport del Prat de tenir serveis de manteniment, hangars, ... que ara no te perque es un pur aeroport de pas.
 
La decisio d'İberia pot ser una oportunitat i aixi es com cal veure-la. La marxa del ocupant no es cap mal noticia.
fluxe
avatar
  per PILOa 28 de setembre de 2005 a les 2:07

Iberia, vest'en a Espanya
 
Ja tardes
peu_caixa
 
peu_caixa
 


[Ajuda
peu_caixa
 





















Vols anunciar-te a
Racó Català?
caixa_petita
 
caixa_petita
 

peu_caixa
 
Juliol - 2008
DL DT DC DJ DV DS DG
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31
         Música
         Cultura
         Política
         Altres
         Més d'un acte
peu_caixa
 
Com veuries que la CUP es presentés al Parlament del Principat?
caixa_petita
 
Publicitat
Publicitat
Publicitat
peu_caixa
 
Juliol
DL DT DC DJ DV DS DG
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31
peu_caixa
 
peu_caixa

Els comentaris i opinions de cada usuari són propietat d'ell mateix, i Racó Català no se'n fa responsable.
Les opinions de Racó Català les expressen els seus redactors a la portada - Avís legal - email
Sindicació XML

Logo Raco petit
© 1999-2008 El Racó Català
A Internet des del 04-03-1999
v5.52 estrenada el 13-04-2006
Logo Creative Commons
AGRAÏMENTS
Avellana Digital
Llibres cat
firefox
Pàgina generada en 0,139 segons